新款es8(新款es8价格)

蔚来全新ES8交付,李斌能否等来“爆款 ”?

1 、李斌坐在全新 ES8 车内，认真地与 NOMI 进行互动 ，身高超过 180cm 的他还坐到最后一排
，与第一排的嘉宾配合演示，以证明车内空间足够宽敞 。 4月 19 日 ，蔚来创始人兼董事长李斌化身交付专员
，正式将改款车型全新 ES8 交付到首位用户手中
。 此时距离蔚来首款量产车型交付尚不满两年，这种推进节奏比车企通常的三年一改款更快。

2
、而随着今年9月蔚来EC6的开启交付 ，蔚来的交付量还有望进一步上涨 。别忘了，虽然今年国家关于新能源汽车的补贴进一步退坡
，售价30万以上的车型没有了补贴，但由于蔚来旗下车型“换电
”的特点 ，补贴得以保留
。让李斌高兴的还不止这些。受融资与交付量上涨双重利好影响
，蔚来汽车的股价也节节攀升 。

3、蔚来ES8的电池解决问题大致有两个方案，一是可以在换电站进行三分钟自动电池更换 ，也即租用电池
，二是可以用原车电池在固定充电桩或者移动充电车进行充电。用户在买车时，可以在合同里选择自己的电池解决方案
。换电站则会在2020年部署完1100座。关于使用电池以及补贴问题 ，李斌给出了详细的解

新款ES8续航大幅提升,都是纯电车型升级,为何蔚来车主就不维权

1 、同样是更新改款
、提升续航
，进行了188项升级，续航最高可达580km的2020款蔚来ES8 ，并没有把老用户忘在脑后 。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元
。新车提升续航
，老用户也有份 2020款蔚来ES8在4月19日才刚刚开始交付，目前展车并未就绪 ，在蔚来中心的ES8展车仍为旧款车型。

2 、不过老款ES8车主别着急像小鹏车主那样急着维权，蔚来提供给车主支付一笔费用就可以升级电池包的机会
，这个在后面会详细介绍 。除了动力，新款的配置也得到一定升级
。

3、全文总结：本次2020款蔚来ES8主要变化为续航里程的增加 ，这对于纯电汽车来说也是最为重要的一点
，毕竟更长的续航里程也会让减少自己的充电次数（虽然蔚来拥有全方位的电能补充方案）。

试驾体验蔚来ES8:由“半成品
”变成“完全体”它经历了什么?

并且其屏幕
、分辨率与旋转马达也进行了同步升级，这也让NOMI的体验感进一步提升 。此外 ，新款ES8的中控屏尺寸也进一步提升
，可视面积达到了13英寸，这也让屏幕的边框变得更窄
。

从硬件层面来看 ，NIO Pilot绝对称得上是一流水准
，同时自动驾驶的控制算法、底层软件 、ADAS控制器等均由蔚来中国和北美团队正向研发，以便于日后通过OTA升级不断更新迭代。而此次试驾车型全新ES8签名版 ，由于选装了NIO Pilot全配包
，因此拥有NIO Pilot系统的全部功能 。

而在这次试驾中，全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思 ，在试驾途中打开后，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况
，在判断前方车道过慢时，还会自动打灯变道超车
。而且 ，我们还从相关渠道了解到
，蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善，逐步推出城市道路的辅助驾驶系统。

作为改款车型 ，新款ES8这次最大的进步是使用体验的提升
，不管是车外电动开启的智能充电盖
、全新的窄边框屏幕，还是为增加续航而换装的热泵空调或160千瓦前永磁同步电机 ，其实都很好的弥补了老款车型的短板 。